钢轨为笔 书写铸牢中华民族共同体意识的“铁路答卷”

3000公里，从塔克拉玛干南缘到首都北京。新疆铁路部门组织的“国铁同心京和同行”研学活动，把和田少年送上天安门广场的观礼台，送进故宫的红墙黛瓦、清华的校训石前、铁道博物馆的蒸汽机车旁。这不是一次寻常的远行。当铁路以“研学”为名介入边疆青少年的成长轨迹，它所做的，已经远远超出一家运输企业的本分，这是一条钢轨在祖国大地上写下的“育人答卷”，更是一场以流动的课堂铸牢中华民族共同体意识的深层实践。

钢轨延伸处，思政课“活”了起来。思政教育的困境，从来不在于道理不够正确，而在于道理离人太远。和田少年乌玛尔·吐热尼亚孜在天安门广场看升旗时“激动得说不出话”，麦迪乃姆·艾则孜在清华校训石前感慨“原来梦想并不遥远”。这些瞬间之所以有力量，恰恰因为它们是“走出来的”，而不是“讲出来的”。铁路把地理阻隔变成了教育契机：列车工作人员在作业间隙讲述一代代乌铁人将钢轨延伸至南疆的奋斗史，窗外风景从戈壁荒漠渐变为绿洲良田再到华北平原。车厢成为流动的讲堂，山河成为打开的课本。当“中华民族共同体”不再是抽象概念，而是少年脚下走过的3000公里、眼中看见的五星红旗、指尖触摸的复兴号车厢，思政课便有了可感可触的温度。

帮扶的深层逻辑：从“富口袋”到“富脑袋”。新疆铁路部门对和田县的定点帮扶，已走过三十余年。158名干部驻扎一线，327个精准帮扶项目，助力和田县从深度贫困县蜕变为自治区乡村振兴示范县。产业帮扶、消费帮扶、就业帮扶，解决的是“富口袋”的问题；而研学帮扶，瞄准的是“富脑袋”。两者之间，贯穿着一条清晰的逻辑：乡村全面振兴的最终落点，是人——是边疆少年是否拥有与内地孩子同等开阔的视野、同等坚定的志向、同等深厚的家国认同。铁路用钢轨缩短了和田与北京之间的物理距离，更用研学打破了“课本里的祖国”与“脚下的祖国”之间的认知距离。14岁的努尔比耶在铁道博物馆立志“将来做一个对祖国有用的人”，这份志向的分量，不亚于任何一个产业项目的产值。

连心桥上，共同体意识扎根生长。铁路在新疆的角色，从来不只是交通工具。从“民族团结一家亲号”列车开行八年多运送旅客900万余人次，到研学专列让边疆少年与首都文脉面对面，一条条钢轨在新疆大地上交织出的，是一张民族团结的“连心网”。研学活动的深层意义在于：它让共同体意识的培育从“告知”转向“体验”，从“单向灌输”转向“双向奔赴”。少年们带回南疆的，不只是北京的故事，更是一种“我属于这个国家、这个国家也属于我”的切身确认。当他们回到和田，把在北京看到的一切讲给身边伙伴，一颗种子便裂变为无数颗种子，在昆仑山下生根发芽。

三千公里钢轨，丈量的是一个国有企业对“人民铁路为人民”的深沉理解：铁路的價值，不仅在于运送了旅客、拉动了GDP，更在于它是否愿意为一群边疆少年的梦想铺一段路、点一盏灯。当钢轨成为连心桥，当列车成为思政课堂，当一家企业的定点帮扶从产业延伸到一个孩子的志向，铸牢中华民族共同体意识便不再是一句口号，而是三千公里山河之间、无数个具体而微的成长瞬间里，正在发生的中国故事。（作者：田野、牛冬梅）

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