铁脉纵横贯江海枢纽赋能兴长江

2026年11月06日 13:59:49

长江奔涌，潮平岸阔。从“货到汉口活”的百年商贸民谣，到如今高铁成环、货通欧亚的现代枢纽格局，湖北坐拥长江经济带中游区位优势，正以铁路为骨架重塑发展脉络。武汉局集团公司织密高铁便民网、畅通江海物流链、拓宽国际开放路，不仅补齐了交通路网短板，更深度激活了长江经济带高质量发展的动力与势能。

高铁纵横成环，激活区域协同内生动力。近年来襄荆、武宜、西十、宜兴等线路相继开通，湖北高铁从“米字辐射”迈向“环形组网”：江汉平原高铁环线串联9城，打造市域半小时通勤圈；武宜段实现“一主两副”1小时互通；鄂西环线补齐西部路网短板；西十高铁打通西北通道，构筑跨省三角闭环。其价值远不止于缩短出行时间，更在于打破地域壁垒：县域经济借高铁融入都市圈，特色农产品快速出山；鄂西文旅实现“快旅慢游”，生态资源转化为发展红利；五大产业集群加速协同，产业链联动更高效。交通一体化正推动城市群从“单点发力”走向“整体跃升”。

多式联运贯通，筑牢实体经济物流支撑。从丹江口饮用水“公转铁”降本增效，到鄂州花湖机场空铁联运打通国际货运新赛道，再到三峡港区铁水联运破解翻坝瓶颈，武铁以专用线打通货运“最后一公里”，推行“一单制”“天天班”构建快速货运通道。今年前9个月多式联运发送货物超2000万吨，背后是物流成本持续下降、供应链效率稳步提升。铁路与水运、空运的深度衔接，让长江水道运能与铁路干线效率优势叠加，既服务本土企业降本增效，也夯实了湖北中部物流枢纽的核心地位，为国内大循环畅通提供坚实运力保障。

班列驰骋丝路，拓展内陆开放广阔空间。中欧班列（武汉）今年前9个月开行352列、线路增至64条，“双站共用”模式破解运力瓶颈，汽车整车、新能源“新三样”等本土产品加速出海，日韩与欧洲货物经武汉实现水铁中转双向流通。这不仅是货运通道，更是湖北深度融入“一带一路”、打造内陆开放高地的核心载体。从800余种货品双向流通，到支撑数百家外资企业落户，班列正把湖北区位优势转化为开放优势，让内陆腹地变身开放前沿。