前三季度,全国铁路累计发送旅客37.1亿人次,同比增长4.8%,创历史同期新高。探亲、求学、商务、旅游等出行需求持续释放,客流高峰接踵而至,运输组织经受检验。2025年同期为35.4亿人次,同创历史新高。在高基数上继续增长,增量从何而来、服务能否接得住,值得细看其中的供给逻辑。
运力跟着客流走,是客流顺畅疏解的前提。铁路部门统筹高铁和普速铁路资源,用好京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁等新线新站能力,动态分析铁路12306购票大数据,及时在热门方向和区段增加运力投放。前三季度,全国铁路日均安排开行旅客列车11511列,同比增长5.3%。春运、暑运和清明、五一、端午、中秋等假期运输顺利完成,正是随客流调整供给的结果。从热门线路到偏远小站,运力投放的精度,直接关系旅客能否顺利成行。保持普速列车开行规模,公益性“慢火车”和乡村振兴列车照常开行,兼顾不同距离、不同预算的出行需求。
产品供给的丰富,让出行场景不断延伸。前三季度,全国铁路累计开行旅游列车2860列,同比增长25.5%,其中旅游专列1613列、旅游专线列车1247列。对接旅游观光、生态康养、红色研学等需求,“星光·燕赵号”“熊猫专列”“齐鲁1号”“南湖1921”等旅游列车把沿线自然风光、人文古迹和特色美食串联起来;围绕赛事、展会、文艺演出,“歌迷专列”“球迷专列”等开行947列。列车连起景区、赛场和城市街巷,人气在沿线沉淀,也带热餐饮、住宿和文旅消费。
跨境联通与服务细节的改善,共同拉近了往来的距离。前三季度,广深港高铁、中老铁路分别发送跨境旅客2584.5万、26.5万人次,同比分别增长11.8%、37.8%;全国铁路发送外籍旅客1900.2万人次,同比增长33.4%,与过境免签政策带来的入境客流有效对接。出行体验上,计次票、定期票已覆盖76条线路,旅游计次票覆盖28条线路;“静音车厢”服务覆盖超8000列动车组列车,“爱宠行”服务拓展至163座高铁车站、392列动车组列车,“轻装行”服务覆盖212座车站。这些细节看似琐碎,却直接影响旅客行程。
客流新高既是成绩单,也是需要持续作答的课题。热门时段运力如何更快补充,旅游列车如何更贴近市场需求,跨境出行如何更便捷,都需在日常运营中持续回应。这些课题没有一劳永逸的答案,铁路运输的成色,最终要由一张张买得到的车票、一次次走得顺的旅程来检验。跟着客流调整供给,把服务做到旅客需要的地方,持续释放的出行需求就能转化为铁路高质量发展和经济回升向好的动力。(马雪盛)
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