10月20日凌晨，随着进德站Ⅰ场120号道岔顺利插入柳南客专，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（以下简称柳梧铁路）顺利接入国家铁路网。为这条计划于2026年底建成通车的西南地区至珠三角普速铁路通道奠定了运营基础。
重大节点突破，彰显我国铁路建设的硬核基建实力。此次道岔接入属于既有运营铁路高精度施工作业。施工团队在封锁柳南客专进德站至来宾北站间上下行线300分钟的天窗期内，完成了锯轨拆线、搭设滑轨、横纵移道岔等多道工序。面对时间紧、空间窄、交叉作业多的挑战，中铁一局等参建单位提前做好技术交底，细化人员分工并制定应急预案，圆满完成进德站20组道岔的插铺任务，各项技术指标均达到国铁运营规范。从复杂地质的桥隧建设，到天窗点内的精准插铺，参建各方攻坚克难，把规划图纸一步步变为现实，充分展现出铁路建设者精益求精的工匠精神与我国铁路建设的过硬本领。
路网打通，推动区域运输格局的迭代重塑。柳梧铁路正线全长238.167公里，是国铁Ⅰ级双线电气化客货共线铁路，设计时速160公里，该线路串联柳州、来宾、贵港、梧州四市，搭建起西南通往珠三角的普速铁路大动脉。待全线通车，川渝云贵以及桂中地区客货流不再需要辗转绕行，人员往来更便捷，工矿产品、特色农产品外运通道进一步拓宽，有效降低区域物流成本，完善广西综合立体交通网络，拉近西南内陆与粤港澳大湾区的时空距离。交通脉络的打通，打破地域阻隔，让要素流动更加顺畅高效，为区域协同发展筑牢硬件根基。
铁轨延伸，承载民生期盼，释放产业红利。交通工程的价值，最终落脚于百姓的获得感。这条铁路建成通车后，武宣、象州两县将彻底告别不通铁路的历史，圆上当地几代人通铁路、畅出行的百年夙愿。铁路带来的机遇不止惠及中心城市，更将向下辐射沿线县域。便捷的交通，既方便群众出行，也为地方特色农产品、工业产品外运开辟新通道，带动沿线仓储、物流、商贸等配套产业发展，让普通百姓共享基础设施建设带来的发展果实。
轨道通，则百业兴。柳梧铁路接入国家铁路网，是重要节点，却不是终点。目前线路正有序推进静态验收，计划11月启动全线动态检测，距离2026年底通车目标越来越近。一条钢铁通道，一头连着西南腹地，一头对接粤港澳大湾区。期待柳梧铁路正式通车之后，充分释放通道效能，加速要素双向流动，助力沿线地区深度融入区域协同发展大局，在钢轨铺就的大道上，奔赴经济社会高质量发展的崭新未来。（李梦源）
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