当自驾的车轮邂逅南极的冰川,一场跨越山海的终极圆梦之旅顺利收官。2026 年 2—3 月,走吧网第二期 “走吧南极 + 南美梦想之旅” 圆满落幕,29 名旅行者顺利完成这场融合极地远洋探险与南美跨境自驾的超长旅程,为大众圆梦级长线旅行再添鲜活样本。
提起南极旅行,很多人的印象还停留在单纯乘船登陆冰原;说起自驾,大多想到国内公路、欧亚大陆穿越。而走吧网打造的南极 + 南美四国梦想之旅,把极地包船探险和南美跨境自驾结合在一起,是国内少见的一站式超长远征旅行产品。这条线路一次性串联南极极地探险,以及阿根廷、秘鲁、玻利维亚、巴西四国精华风光,旅行者不用拆分行程、不用多次办理出入境手续,也省去分段出行带来的多次往返机票、行程衔接麻烦,一次出行解锁冰川大陆与南美多元地貌,定位为人生圆梦级终极旅行。
作为国内头部自驾旅行平台,走吧网深耕长线自驾与远征旅行多年,“走吧南极” 系列,也是其在国内长线自驾之外,向极地跨境远征拓展的标志性产品。除本次南极项目之外,走吧网 2026 年多项重磅旅行活动有序推进:5 月,第十届环驾中国梦之旅顺时针启程,队伍已于 8 月凯旋深圳;6 月,走吧网第 10 届吧粉节暨平台 15 周年庆落地河西走廊。
截至 2026 年,招牌 IP “环驾中国梦之旅” 已连续 8 年运营,累计举办 10 届,集结 11 支队伍,共计 536 位自驾勇士,完成环驾中国的梦想。多年来,走吧网持续深耕自驾文化,从国内环驾长线、国内大型车友聚会,延伸到跨洲跨境自驾、极地探险旅行,不断拓展自驾旅行的边界,让自驾不再局限于国内公路,走向更远的大陆与极地。
南极 + 南美长线旅行科普:这种 “南极自驾” 到底是什么?
不少读者看到 “南极自驾” 会产生疑问:南极大陆可以开车自驾吗?这里先做科普:南极大陆没有可供普通游客自驾的公路,无法自行开车穿越南极。 本次走吧南极产品,是南美大陆跨境自驾 + 南极远洋包船探险的组合模式:旅行者先在南美四国开展跨境自驾,穿行高原、盐湖、雨林、海岸;之后搭乘极地探险船穿越德雷克海峡,登陆南极半岛,近距离观赏冰山、企鹅、海豹,开展合规极地探险活动。二者组合,才是这条长线的核心特色。
极地远征旅行,普通人需要知道这些要点
出行门槛高,属于长线深度旅行 南极 + 南美四国一次性出行,行程跨度大、耗时久,涉及多国签证、远洋航行、高原路段自驾,对旅行者身体条件、时间储备都有一定要求,并不属于短途休闲旅游,更适合计划人生圆梦旅行、有长途旅行经验的爱好者。
南极旅行有严格保护规则 南极属于受国际公约保护的净土,所有极地登陆活动都必须遵守南极条约:不能触碰野生动物、不能带走石头、羽毛等任何南极物资,和企鹅保持安全距离,全程听从探险队员安排。正规极地包船团队,都会严格执行环保与安全规范。
一站式打包长线的优势 常规方案如果想同时玩南美精华 + 南极,大多需要分两次出行,两次办理签证、购买国际机票、安排当地交通,时间成本、手续成本更高。而这类一站式打包产品,统一整合跨境自驾、极地船票、多国行程衔接,减少旅行者自行规划的繁琐。
自驾旅行的边界正在不断拓宽
过去大众认知里,自驾就是开私家车游历国内山河。如今自驾旅行的内涵已经延伸:既包含国内环驾这种沿着国境线的陆地自驾,也包含像走吧南极这样,陆地跨境自驾搭配远洋极地探险的复合远征。
走吧网多年打造的环驾中国梦,让上千人沿着中国边境线,用车轮丈量祖国疆域;而 “走吧南极” 系列,则把自驾爱好者的视野,从国内延伸至南美大陆,再去往地球最南端的白色大陆。两条线路,一个向内读懂祖国山河,一个向外探索世界尽头,代表两类不同的旅行梦想。
对于旅行爱好者来说,如果你的旅行清单里一直有南极、南美,这类极地 + 跨境自驾长线,可以作为参考。但极地远征非普通度假,出行前务必充分了解行程、身体要求、极地环保规定,理性规划圆梦之旅。
（免责声明：此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。）
频道推荐
