铁轨衔江通远海 联运新途向潮生

9月16日，随着平陆运河建成通航，来自川渝桂等地区的首批“铁江海”联运货物在广西南宁港六景作业区启航发出，标志着西南地区新增了一条“铁江海”联运新通道，为内陆腹地货物“一箱到底”通江达海提供了物流新选择。（广西卫视 9月16日）

铁路配套筑牢港站枢纽根基，搭建水陆无缝衔接硬件支撑。平陆运河定于9月16日全线通航，全长134.2公里、可通行5000吨级江海船舶，水运优势释放离不开铁路腹地集散配套。国铁南宁局同步推进六景作业区铁路配套建设，六景铁路货场集装化改造有序推进，完工后场站单日装车能力突破万吨。六景港区铁路专用线一期已于今年5月开工，接轨湘桂线六景站，设计年装卸量320万吨，实现港区与国家铁路干线直连互通。铁路部门同步完成钦江双线特大桥投用、旧铁路桥拆除等涉铁工程，消除运河通航与铁路运输空间矛盾，依托湘桂铁路主干线，实现柳州内陆货源直达港区，全程集装箱“一箱到底”，省去多次装卸中转环节，补齐铁水联运基础设施短板。

铁路运价优化降低流通综合成本，激活本土工业发展内生动力。本次首发货物为鱼峰集团特种水泥，产品供应国内基建并远销东盟市场，传统铁路转公路再接驳海运模式中转链条冗长、物流支出偏高。国铁南宁局面向六景、贵港、梧州三大铁水联运站点落地58项集装箱运价优惠政策，针对水泥等大宗工业货源推行定制化运输方案，依托铁江海联运缩短出海航程，稳定供货时效。依托铁路大运量、全天候运输优势，柳州建材、重工等适铁货源可经六景港接入运河出海，路企协同打通成品外运全链条，切实降低制造企业综合物流开支，持续提升柳州工业产品国内与海外市场竞争力。

铁路干线集聚全域稳定货源，拓宽西部陆海协同开放门户。铁路是西部陆海新通道陆路核心骨干，国铁南宁局联动川、渝、湘铁路单位，常态化开行跨区域至六景港铁水联运班列，持续为平陆运河储备稳定货源。2026年1至8月，六景、贵港、梧州三站点货物到发总量290万吨，同比增长34%，为运河通航后江海物流运营筑牢货源基础。铁江海联运模式整合铁路、内河、海运三类通道资源，云贵川渝腹地货物经广西铁路汇集六景港区，借平陆运河直达北部湾、海南港口，大幅提升西南内陆对外开放通达性，铁路持续发挥枢纽集散职能，助力深化中国与东盟经贸流通。

一轨牵西江，一水达南洋。首趟铁江海联运列车顺利抵港，是铁路与平陆运河协同发展的全新起点。随着运河正式通航、铁路配套设施全面投用，路港、路企协同机制持续深化，铁路将持续释放多式联运叠加效能，以交通畅达带动产业兴旺、开放提质，在西部陆海新通道建设进程中充分彰显铁路责任与担当。（安智翔）

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