捷顺科技停车经营投建业务怎么样？

“你们说的投建，到底是什么意思？是我不用花钱，还是你们借钱给我？”

今年公司推出了多个投建新业务，被客户问得多了，我发现这事确实值得好好聊一聊。因为“投建”这个词，外面用得不少，但真正把逻辑说清楚的不多。

今天就用一篇文章，把捷顺投建这件事讲透。

## 先说说，为什么会有投建这回事

这几年跑车场，看到的情况基本差不多分这几类：

有设备老化的，200万像素相机用了七八年，晚上拍不清、雨天认不准，跟车逃费防不住，投诉天天有。想换新设备，老板一算账，犹豫了。

有车位闲置的，白天看着还行，一到晚上和周末空一大片。想盘活，但没有运营能力，不知道该卖给谁、怎么卖。想装充电桩增收，又是一笔投入，回本周期算不清楚，不敢动。

有车位紧张的，车流是够的，但车一多，设备跟不上，识别率低、通行慢，车主体验上不去。想升级，预算批不下来。眼睁睁看着该收的钱在漏，还得挨投诉。

这些情况的共同点是什么？不是老板不想改，是改的成本和风险，全压在老板一个人身上。

停车设备、充电桩、系统要买，运营团队还得自己养——钱先花出去，效果好不好不知道，什么时候回本不知道。这个决策，换谁确实都难下。

捷顺投建，就是冲着这个问题来的。

## 投建，说白了就是“谁先出钱”的问题

传统模式是：你出钱，我干活。设备你买，系统你上，运营你自己想办法。最后效果好不好，风险由你承担。

投建模式是：我们先出钱、出设备，你出资源，一起把车场做起来，赚了钱再慢慢算。

具体来说，捷顺投建分两种。但不管哪种，核心逻辑是一样的：你不用先掏现金。

第一种，纯投建。

捷顺出钱建设，靠项目本身的运营收益来回收成本。你不需要提供额外的资源来抵扣，设备、云托管、充电桩按需给你投建上，通过这些模式升级后获得的额外收益，我们慢慢赚。

这种模式我们对项目的条件、车流量、盈利模型也会有较高要求。因为投建金额大，我们要做详细的评估——周边车流、竞争情况、收费标准、增长空间，都要算清楚。条件够，我们投，条件不够，再商量。

第二种，置换型投建。

捷顺先把设备、云托管、充电桩给你投建上，你用车位资源或停车券资源来慢慢抵扣投建成本。你不需要先掏钱，我们用你的停车资源来回收成本。抵扣完了，设备归你。

停车资源分两种，对应两种常见的车场情况：

• 如果你的场是平时，或者晚上和周末空一大片——那你闲置的车位运营权，就是资源。我们拿它做运营，收益抵扣投建成本，空着的位子变成了升级的本钱。

如果你的场是车位紧张、临停流水大——那你的停车资源同样可以做抵扣。我们用它来抵投建成本，设备、云托管、充电桩直接给你配上。

这种模式适合大部分有停车资源的车场。因为决策门槛低，不用批预算，不用走流程，你觉得行，咱们就能干。

## 投建之后，车场会变成什么样？

先说点具体的，根据车场的现状和需求，我们大致会投建这几样：

①设备换了，升级成最新800万像素相机，车牌识别率提升至99.99%，逃费堵住了，投诉下来了。

②新一代AI云托管接上了，AI全天候盯着，异常主动托管处理，人工省下来了，管理效率上去了。

③闲置车位被盘活，你的空车位时段上线到捷停车·车位优选平台，通过AI精准引流、定制套餐，空位很快变成现金流。

④充电桩装上了，线上多渠道引导车主，充电有分成，车主体验好了，收入也多了一条腿。

还有智慧照明、社区园区硬件平台等等方式……这些多赚的、省下的、堵回来的钱，慢慢抵扣投建成本。抵扣完了，设备是你的，增收渠道也是你的。

## 说几个真实案例

南京太阳宫广场，南京玄武湖畔、紧邻地铁 4 号线岗子村站，集酒店、餐饮、文化娱乐于一体。大小两个车场共 8 条车道，小车场是酒店专用、要独立收费分账；商户希望给客人做停车优惠，新能源车主的充电减免需求也越来越多——现有系统都支持不了。

想升级，但不想一次性砸钱。

我们沟通的合作方式是——用33个空车位的五年期经营权，置换捷停车全套 AI 智慧停车软硬件设备，以及新一代云托管服务。

客户没有掏一分现金。但是结果收益双赢——8 条车道全部换成旗舰级智慧停车设备，0.1 秒极速开闸，跟车逃费无所遁形；新一代云托管上线，人工成本降了，服务品质提升了；那 33 个置换车位也没闲着——上线首月 33 个车位全部售出；上线 6 个月后售出率稳定在 90% 左右。

还有广州兰亭盛荟，200 个闲置车位交由我们代运营，收益慢慢抵扣了全套 AI 设备和云托管的投建成本，零现金完成升级，后续还可以获得增量分成。

我们凭什么敢先出钱

先说回答，不是我们钱多，而是我们通过34年的经验和能力沉淀，已经足够支撑我们这样做。

投建不是赌，是有能力兜底。

一个车场值不值得投，我们会看几样东西：周边有没有需求、车流稳不稳定、设备换新之后能带来多少增量、运营介入之后能盘活多少空间。 这些账算下来，心里就有数了。

更关键的是，我们不是投完就走。捷停车平台有 1.5 亿车主、6 万车场，运营团队全国落地，AI 云托管 7×24 小时值守，逃费追缴、车位运营、充电运营——这些能力都是现成的。

## 最后说一句实在话

投建这个事，不是所有车场都适合，也不是所有项目我们都投。我们要评估，要看项目条件，要算盈利模型。条件不够的，我们会直说。

但如果你的车场有需求、有潜力，只是缺一套方法、缺一笔预算——那捷顺投建，值得聊一聊。

你不用先掏钱，我们先出钱出设备出团队，帮你一起把车场做起来再说。

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捷顺科技（股票代码：002609），34年行业深耕，累计投资超10亿，2026年再投8亿，助力车场经营升级。

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