“该停就停、该开就开”，读懂台风中的铁路安全观

今年暑运，多轮台风接连影响华南。7月26日凌晨，第12号台风“红霞”在广东惠州惠东沿海登陆，广东省内高铁、普速铁路当日全线停运；8月28日，第18号台风“沙德尔”在浙江台州玉环登陆，沪昆高铁、京港高铁、杭深铁路部分列车停运。面对极端天气，铁路部门的选择是：坚决把安全挺在最前面。

“停”是一种担当。国铁广州局严格落实“超前防、主动避、有效抢”的工作要求，安排专人进驻省、市级应急管理部门24小时联合值守，实时跟踪降雨分布与雨量强度，根据台风路径和风力雨量预判作出预防性、保障性停运安排，最大限度规避运输安全风险。

“开”是一种能力。停运的同时，铁路部门动态调整运行方案，同步利用因台风停运的动车组车底，通过加开临时动车组、列车重联运行等方式补充热门方向运力；台风影响减弱后，第一时间开展拉网式隐患排查，抢时间、保安全地恢复列车开行。

服务的温度还体现在“最后一环”。已购买停运列车车票的旅客将收到短信提示，12306网站在原车票乘车日之后5日内自动办理退票，自停运信息公布时起至车票乘车日期后30日以内办理退票不收退票费。一张免手续费的退票单，让“停”的决策多了几分人情味。安全第一、旅客至上，这正是铁路应急管理的底层逻辑。（通讯员：谢凿膑）

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