智能驾驶技术从L4级纯无人运营走向L2++级量产乘用车，真正的考验不在于演示效果，而在于能否在主流车型上稳定落地。9月15日，广汽埃安2027款AION i60正式上市，文远知行WRD 3.0一段式端到端辅助驾驶解决方案同步实现量产落地。作为中国智驾大赛八冠王同款方案，WRD 3.0支持“P挡激活全场景领航辅助驾驶NDA”、“园区无导航漫游”、“离车泊入辅助”、“三点式掉头”、“地面停车场车位到车位领航辅助”等L2++级功能，用户提车即可体验。这意味着，文远知行近十年积累的L4级无人驾驶能力，正在通过量产车进入普通用户的日常出行。
文远知行WRD 3.0是文远知行最新一代一段式端到端辅助驾驶解决方案。与传统分段式方案相比，一段式端到端更强调从感知到决策的全局理解与连续输出，减少信息传递中的割裂感，让车辆行为更接近人类驾驶直觉。对2027款AION i60而言，这不仅是功能配置的升级，更是底层技术路径的选择。
为了让这些能力在量产乘用车上稳定运行，文远知行通过自研WeRide One自动驾驶通用技术平台、WeRide WITT物理AI认知基础大模型与WeRide GENESIS世界模型进行转化。WeRide One提供通用技术底座，WITT强化物理AI认知能力，GENESIS世界模型帮助系统建立对交通态势的预测与推演能力。三者协同，使2027款AION i60能够准确理解各类交通参与者的行为意图、预测交通态势变化，并作出连贯且高度契合人类司机直觉的辅助驾驶行为，展现出逼近人类老司机的全场景通行能力和极端场景脱困能力。
从AION N60到2027款AION i60，文远知行WRD 3.0的量产落地验证了这套技术方案的可复制性。它不再只是单车型技术验证，而是开始迈向多车型规模落地。未来，随着文远知行WRD 3.0在广汽集团更多品牌、更多车型上落地，L4技术反哺L2++量产智驾的路径将更加清晰，高阶辅助驾驶也有望加速走进主流消费市场。
（免责声明：此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。）
频道推荐
