五张数据证书背后：中小车行的租后管理难题，开始有人用数据来解了

7月10日，广东纬网智联科技有限公司的5项汽车融资租赁数据商品在深圳数据交易所完成上市备案，拿到数据（商品）上市证书，证书编号SZDEX-DP0120260701000005至0009。

这5项数据产品对应的，是汽车融资租赁行业里一块长期被忽视、却直接决定中小车行能不能活下来的业务——租后管理。

租后管理这件事，中小车行一直没解决好

中小车行做租后管理，最大的问题是“做不起”。

组建一个3人的租后团队，一年人力成本就是几十万。自己开发一套专业租后系统，头部企业的投入动辄上百万。对于年销一两百台、利润本就微薄的车行来说，这笔账怎么算都不划算。

于是大多数车行只能用土办法撑着。租金催收靠Excel登记，客户通过微信、支付宝、银行卡各转各的，财务月底对账发现差了好几千，查半天查不出问题在哪。风控基本靠老员工的直觉，GPS信号断了几天没人发现，等反应过来车子已经跨省了。保险到期没人提醒，年检逾期了才知道，车子一旦脱保脱审，就成了不能上路、不能处置的“僵尸车”。

这些不是个别现象。行业调研显示，中小车行普遍存在六个管理短板：手工记账效率低、风控靠个人经验、车务流程滞后、合同管理不规范、财务对账混乱、客户售后没有标准。

每一个短板背后都是实打实的损失。一台以租代购的车，在3到5年的租期里，如果遇到客户逾期、骗租或者脱保脱审，单台车的损失少则几万，多则几十万。

五张证书对应的，是租后管理最容易出问题的五个环节

纬网智联这次拿到上市证书的5项数据产品，分别对应租后管理中的五个高频风险点：

车辆租赁逾期风险预测与风控策略量化数据集（证书编号SZDEX-DP0120260701000005），解决的是风控靠经验判断的问题。简单说，就是让车行在签约前就能对客户的履约风险有个量化判断，而不是等逾期了才开始催收。

车辆采购入库与残值评估特征数据集（证书编号SZDEX-DP0120260701000007），针对的是车辆估值不准的老毛病。新能源车迭代快，残值判断更难，这个数据产品就是给车行一个数据化的参考依据。

车辆保险承保与出险理赔全链路保障数据集（证书编号SZDEX-DP0120260701000008），对应的是车务管理被动滞后的问题。保险、年检、理赔这些事，不能再靠“想起来才做”。

车辆意向订单金融方案与客户购买力画像数据集（证书编号SZDEX-DP0120260701000006），用在客户准入环节，帮助车行做客户分层，把风险客户挡在门外。

车辆租后AI客服话术标注与智能应答策略数据集（证书编号SZDEX-DP0120260701000009），则是解决租后服务标准化的问题。员工流动大、服务靠心情、客户资源跟着人走——这些老问题，试图用AI来兜底。

拿到证书只是第一步

这次5项产品都属于深数所“强化自我承诺”类别，审核标准比基础类别更高，产品已经过了合规审查、质量校验和全链路追溯。这意味着在对接银行质押、授信增信时，这些证书能提供一层合规信用背书。

但从证书到真正落地，中间还有一段路。数据资产从确权登记到完成入表，再到对接融资，需要经过第三方价值评估、金融机构风控审核等多个环节。

对中小车行来说，他们关心的其实很简单：这套东西能不能低成本用起来，能不能真的把逾期率和车辆损失降下来。

纬网智联方面表示，后续会继续推进租后运营数据的标准化和产品迭代。从行业一线的反馈看，中小车行对数字化租后管理有真实需求，但观望的人也不少。数据产品到底管不管用，最终还是要靠实际运营数据来说话。

（本文数据来源：深圳数据交易所公开信息、行业公开调研数据）

（免责声明：此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。）