货畅其流，天路筑牢高原发展“铁脊梁”

今年是青藏铁路通车运营20年。截至4月13日，通过青藏铁路运输的进出藏货物总量突破1亿吨。

从2006年终结西藏“地无寸铁”历史，到如今以运力升级、服务创新、路网延伸为支撑，进出藏货物累计运输量突破1亿吨。这条钢铁大动脉完成了从“保供需求”到“提质增效”的跨越，用实打实的运量数据，为西藏经济社会发展提供了坚实的运输保障。

运力持续升级，筑牢货运突破的硬件根基。货运量的稳步增长，离不开运力设施的系统性提升。2006年青藏铁路通车初期，进出藏货运量仅36.1万吨，到2025年末已攀升至831.3万吨，年均增长率达18.0%。其中进藏货物从34万吨增至690.8万吨，年均增长17.2%；出藏货物从2.1万吨增至140.5万吨，年均增长24.8%，2025年创下历史新高。作为核心货运区段，格尔木至拉萨段经过持续改造，车站数量从初期增至58个，牵引质量提升至2880吨，客货列车运行对数从5对增加至17对。拉日铁路、拉林铁路相继贯通，与青藏铁路构建起“Y”形主骨架，使西藏铁路运营里程突破1000公里，办理货运业务的车站增至8个，覆盖拉萨、日喀则、林芝三大核心区域，实现了运力从点到线、从线到网的跃升，为货运量突破奠定了坚实基础。

服务精准创新，注入货运增长的市场动能。运力是基础，服务是关键。青藏集团公司立足市场需求，打破“等货上门”传统模式，主动优化服务、创新产品。针对高原民生保障需求，进藏生活物资班列实现常态化开行，2025年累计运输蔬菜等鲜活货物7215吨，将运输时效压缩至48小时内，高效保障群众生产生活所需。巧用返空资源开辟自驾游小汽车运输业务，2025年累计发运小汽车4519台，既盘活闲置运力，又助力高原旅游发展。累计开行欧洲、东南亚、南亚、中亚方向国际货运班列419列，2021年实现公铁联运南亚、中亚班列“零的突破”，打通高原连接境外的物流新通道。2025年，青藏集团公司提前18天完成全年货物发送目标，管内集装箱发运量超年度计划97.2万吨，用务实举措赢得市场认可，推动运量持续增长。

路网持续延伸，打开货运发展的增量空间。1亿吨的突破不是终点，路网的不断完善为未来货运增长提供了更大可能。目前，西藏办理货运业务的车站已增至8个，铁路辐射范围持续扩大，让货运服务触达更多偏远区域。重点推进的青藏铁路格拉段电气化改造工程，总投资超137亿元，作为国家“十四五”铁路发展规划重点工程，改造后将实现以电代油、绿色低碳运行，列车牵引定数提升至4000吨以上，年输送能力从1200万吨跃升至3000万吨，运能提升150%。同步推进的青藏铁路电气化外电配套工程，总投资149.02亿元，为电气化改造筑牢能源根基，未来复兴号动车组将首次直达拉萨，客货运输能力实现双重提升，让这条“天路”的货运潜力得到进一步释放。

货运畅达百业兴，“流动的中国”更添活力。青藏铁路货运量突破1亿吨，是铁路部门践行初心使命的生动体现，更是铁路在高原经济社会发展中不可替代作用的有力证明。期待未来，随着运力持续提升、服务不断优化、路网加快完善，这条高原“钢铁大动脉”将继续扛起使命、奋勇前行，为西藏高质量发展注入源源不断的铁路动能。（郑剑豪)

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