“黄金大道”显强劲实力，绘中老美好未来

截至今年12月初，中老铁路开通运营满4年，实现了从通到畅、从畅到快、从快到旺的蜕变，黄金大通道效应持续放大。从中国昆明至老挝万象、全长1035公里的钢铁巨龙不负期许，持续释放沿线发展潜能。

自2021年12月开通运营以来，这条北起中国昆明、南至老挝万象的黄金大道在四年间为沿线区域带来了巨大的影响。客货运量的持续增长使得中老铁路逐渐成为国家和区域间发展所不可或缺的部分，在构建互联互通新格局的过程中发挥着至关重要的作用。

客运提质增量促进社会稳定发展。数据显示，中老铁路至今累计开行旅客列车8.8万列，发送旅客超6250万人次。中老铁路为沿线居民、旅客等群体提供了便捷的交通出行服务，在社会基础层面上已成为日常生活中重要的组成部分。四年间，中老铁路国内段和老挝段的旅客列车数量和运输量均逐年提升，今年前八个月进出境旅客列车数增至762列，旅客人数增至16.2万人次，同比均有大幅增长。交通的便捷为民众带来生活的便利，一方面大大缩短出行所需的时间，使得沿线区域交流更为密切，拓宽了民众生活圈，对企业发展、就业机会产生提供了帮助；另一方面，交通的便捷顺畅也带来旅游的热潮，在带动经济发展上有着不小的影响。除了优化站车服务、提供多语言选择以及地方美食外，铁路相关部门积极推动“铁路+旅游”的融合发展，组织团体旅游线路，这些提质增量的措施使中老铁路运营日趋成熟。随着中老铁路的运营发展日趋成熟，中老两国的社会发展稳中向前，并在不断地深入合作交流中，形成更加稳固的互联互通新格局。

货运物畅其流推动经济强势提升。中老铁路被称为“黄金大道”不仅源自于客运所带来的巨大影响，也得益于其货运产生的辐射效应。四年间，经中老铁路进出口货物已超1600万吨，货值超700亿元，进出口货物品类已拓展至3800余种，服务全国超6000家企业，辐射老挝、泰国等19个国家和地区。这条“黄金大道”为中老两国沿线区域的物流运输提供了极大的便利，大大减少了运输时间与物流成本。随着开行列车的运输效率提升，跨境列车每日开行数量已经增至最高23列。货物运输的便捷使企业直接受益，从根本上为企业的日常运行提供帮助，形成铁路运输与企业运转相辅相成的状态，打造出良好的经营循环模式。其中，玉溪作为中老铁路沿线站点最多的城市，其不仅在运输种类上由单一走向多能，且依托铁路优势，探索出特有的多式联运立体交通网络，与65个国家与地区建立贸易往来，成为中老铁路发展中成长起来的标杆城市。随着这样的模式被逐渐拓展开来，各行各业依托中老铁路发掘出自身潜能，从而有了更好的发展，经济的发展势头由此汇聚起来，构筑出发展的美好画卷。

四年间，中老铁路从国际铁路中冉冉升起的新星成长为沿线区域发展的中流砥柱，这背后所影响到的有成千上万的民众与各式各样的企业。受益面的增长形成丰富的产业集群，衍生出成熟高效的交通运输体系，从而提升了人民幸福指数，推动了社会发展，促进了国家实力提升。在这一发展过程中，这条“黄金大道”正如持续推进的机器般，在发掘着沿线区域的无限潜能，并提供稳定的交通运输支持。数据的增长背后是社会持续稳定的发展，中老铁路在扩大影响的同时，也绘就出中老两国合作与发展的美好未来。（邵科奇）

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