货车司机看过来，这样出岛真的快多了

12月16日消息，15日下午，记者在海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场看到，货车排成队伍，有序地通过闸口。

货车登船出岛。记者 邱洪高 摄

据了解，9月15日，海口“新海港”“南港”启动“二线口岸”通道试运行后，两港货车统一从集中查验场出岛，同步实行预约过海制度。试运行三个月以来，进行了哪些优化提升？货车出岛有哪些变化呢？

海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场。记者 邱洪高 摄

海峡股份新海轮渡公司品质管理部经理韩妤介绍，试运行主要解决了路线不清晰、预约操作不熟悉、通行效率不均等问题，通过软硬件升级和流程优化实现了高效运转。在此期间，发现部分司机对新通行路线、预约流程不了解，出现未预约到场或走错通道的情况；试运行初期存在车流集中时的通行压力，不同类型车辆混行可能影响效率；同时，还发现部分标识指引和信息化衔接不够完善，影响部分司机通行体验。

“我们有针对性地优化了措施，如对交通组织进行优化，规划3条进港货车专用线路，覆盖高速、市政主干道，通过隔离设施实现客货分流、快慢分流。”韩妤说，通过预约与信息化升级，实现了“车牌识别－预约核验－数据同步”自动化。通过强化人员引导，引导未预约车辆到指定区域扫码预约，提升了预约效率。同时完善港内外标识牌、20余块电子指示牌，增派专业引导人员，开通24小时咨询热线，多平台宣传预约流程。安检查验通道前移至二线口岸查验场，进一步优化安检过磅及相关操作规程和应急预案，还组织开展了业务培训。

很多货车司机关心的是，封关后货车过海的模式与现在的试运行通行方式有何异同？韩妤介绍，相同点是核心模式一致，均实行预约过海制度，货车需经集中查验场出岛，通过智能设备实现预约核验和分流。不同点是监管分类更明确。封关后区分海关监管货物与非监管货物，分别走专门的海关监管通道和其他监管通道，监管货物需提前在“单一窗口”申报。过关异常车辆将被引入海关监管人工查验区进行人工查验。

货车排成队伍，有序地通过闸口。记者 邱洪高 摄

货车过海如何操作才能更加快捷？韩妤认为，“提前预约、按规准备、遵循指引”是快速过海的关键，全程操作可简化为“预约－提前查看路线－分类进入查验通道－进港待渡登船”四步。

四个步骤具体如下：

一是提前完成预约：通过“琼州海峡轮渡管家”“新海港”微信公众号预约，按预约短信提示的时段抵达，未预约或超时将限制入场。

二是选择正确路线：货车预约导航至“二线口岸查验场”，跟随导航和路面标识行驶。

三是配合查验流程：已预约车辆走二层专用通道，经智能设备自动核验；非监管货物走1-7号通道，监管货物走8-9号通道，异常车辆配合人工复核即可。

四是备好相关材料：监管货物提前完成“单一窗口”申报，随车携带货物相关凭证，避免因材料不全耽误时间。

货车通过查验后，进港待渡登船。记者 邱洪高 摄

韩妤提醒道，货车司机出发前可查询官方公众号，了解实时车流、船班信息和计费标准，避开高峰时段。绿通货车、空载货车均需按规定预约和查验，无需额外准备特殊材料。遇到疑问可拨打24小时咨询热线9693666，或现场咨询引导人员，避免自行绕路。（记者 王小畅）

来源：南海网