轨通中越，激活多重新脉动

5月25日18时05分，随着一声汽笛长鸣，T8701次列车从中国南宁站始发，驶向越南河内（嘉林）站，这标志着时隔五年，中越国际联运旅客列车恢复开行。这不仅是一条交通线路的重启，更是中越两国友好合作关系的生动续写，为两国在各领域的交流与合作注入了新的活力与动力。（5月28日 中国日报中文网）

时隔五年，随着汽笛声再次响起，中越国际联运旅客列车在时隔五年后正式恢复运行，这条连接中国广西南宁与越南河内的铁路线，犹如一条灵动的钢铁纽带，再次紧密连接起中越两国。

重塑跨境物流效率，激活区域经济动脉。铁路运输的稳定性为中越贸易提供全新动能。2024年广西始发中越班列货运量同比激增1153%，覆盖262类货物，南宁国际铁路港承担全国68%的对越铁路重车运输。通过“铁路快通”模式，货物从南宁至越南安员站仅需14小时，较传统方式提速70%，配合海关24小时通关，实现“朝发夕至”。物流成本显著优化，40英尺集装箱铁路运输费用仅1150元，比公路节省30%以上，且规避天气、拥堵等干扰。更重要的是，铁路网与中欧班列衔接，形成“生鲜极速达”通道——越南榴莲14.5小时直达中国，柳州螺蛳粉经“铁公联运”辐射东盟，构建起“买全球、卖全球”的贸易闭环。

搭建人文交流纽带，促进民心深度交融。夕发朝至的列车设计（南宁至河内约12.5小时）兼顾效率与体验，既满足商务客“睡一觉跨两国”的需求，也为游客提供沉浸式跨境场景。历史数据显示，2009-2020年该列车服务超40万人次，复开后越南官方明确将其作为吸引中国游客的“黄金通道”。防东高铁开通后，东兴市2024年接待游客超1400万人次，跨境旅游业务翻倍，带动边民转向物流、电商等新业态，人均月收入显著提升。列车更成为文化对话平台，越南奥黛与中国剪纸、水上木偶戏与京剧通过旅客互动自然传播，青年群体的频繁往来为中越友好注入新生代力量。

强化战略联通能级，构建区域一体化格局。列车复行是两国落实《联合声明》的关键一步，推动南宁向中国—东盟门户枢纽跃升。硬件上，凭祥口岸智慧化改造与越南同登-河内标准轨升级同步推进，未来三条跨境标准轨建成后将消除轨距差异，实现铁路网无缝对接。软件上，“舱单归并”“跨境路书”等改革让货物从广西至越南北江实现24小时直达，司机“一车到底”无需中转，单趟成本降低800-1000元。这种“硬联通+软联通”双重升级，巩固了广西在西部陆海新通道的枢纽地位，更推动中越在新能源、数据跨境等20个领域协同发展。这是“构建中越命运共同体的钢铁桥梁”，其战略价值超越交通范畴，成为区域一体化的核心引擎。

从物流提速到人文共振，从基础设施联通到战略纵深合作，中越铁路的“重启键”按下，不仅是列车轨道的物理延伸，更是一条串起发展机遇、文明互鉴与共同未来的时代纽带，为中国-中南半岛经济走廊注入新的澎湃动能。（张艺霖）