WNEVC 2021 | 捷豹路虎中国区CEO潘庆:做中英碳中和协同发展的探路者和开拓者

WNEVC 2021 | 捷豹路虎中国区CEO潘庆:做中英碳中和协同发展的探路者和开拓者

2021年9月15-17日,“第三届世界新能源汽车大会”(WNEVC 2021)在海南省海口召开,由中国科协、海南省人民政府及中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合,携手实现碳中和”为主题,邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。

其中,在9月15日举办的“中英交通领域碳中和协同发展”专题论坛上,捷豹路虎全球董事、中国区首席执行官兼总裁潘庆发表精彩演讲。

潘庆主要观点如下:

1. 低碳生活的接受程度越来越高,新能源汽车市场将从政策导向转变为消费者导向。

2. 汽车企业能否实现电动化转型取决于三件事,第一是市场,第二是科技,第三是产业链。

3. 捷豹路虎作为英国最大的汽车企业,2021年2月推出“重塑未来”战略,全面拥抱绿色出行变革,引领中英碳中和协同发展。

4. 捷豹路虎计划2026年实现所有车型均有电动载体,2030年全球纯电销量占比达到60%,2036年纯电销量占比达到100%,2039年整体供应链实现零碳排放。

以下内容为现场演讲实录:

大家下午好,我是捷豹路虎的潘庆。捷豹路虎拥有两个非常具有英伦特色的品牌——捷豹和路虎,在汽车发展长河中有将近一百年的历史。捷豹路虎在历史上有很多高光时刻,但让我们特别骄傲的一点是捷豹路虎注重创新,并且在2018年成为首家推出纯电动SUV的传统豪华汽车企业。

捷豹路虎首要关注的是市场和消费者。低碳生活的接受程度越来越高,我相信市场会从政策导向转变为消费者导向。第二关注的是基础建设,充电、回收等普及推广越来越成熟。捷豹路虎最近做了很多调研,发现无论在哪个市场,作为豪华品牌想要正向发展的话,要关注几件事,一是可持续性发展,二是社会责任。因此今年2月,我们推出了“重塑未来”全球新战略,积极拥抱绿色出行变革。

捷豹路虎是一个英国品牌,英国在法律法规制定方面,尤其是气候法方面布局较早,2000年财务法就有关于气候变化税的内容,2008年《气候变化法》立法,去年英国推出涵盖10个方面的“绿色工业革命”计划,包括风能、核能、氢能,电动化是其中之一。

英国为总碳排放量和低/零汽车排放量制定了明确的时间表,2030年是一个非常重要的节点,此后英国将停止销售传统内燃机乘用车。

汽车企业能否实现电动化转型取决于三件事,第一是市场,第二是科技,第三是产业链。在市场方面,要在消费者成熟的基础上从政策导向变成消费者导向,消费者要接受电动车这个新载体;在技术方面,是指技术的成熟度,意味着消费者有更值得信赖的出行工具;在产业链方面,规模化正在形成,汽车企业对于实现碳中和具有至关重要的作用。

关于捷豹路虎的电动车布局,我们明年将推出大型车平台MLA,2024年将推出中大型SUV平台EMA,2025年左右将推出捷豹纯电动平台。关于市场销售目标,2026年捷豹路虎基本所有车型都有电动载体,2030年全球纯电销量占比达到60%,2036年纯电销量占比达到100%,到2039年整体供应链实现零碳净排放。从2026年开始,我们可以随时切换成纯电动。

电池技术对任何企业来说,首先要明确的是电池科技路线是哪一条,磷酸铁锂电池还是固态电池,重复投入是巨大的压力。第二点是全链条管理,最主要是碳足迹管理,因为原材料的生产往往不是电池生产基地,电池的生产基地往往不是组装基地,组装基地往往不是销售基地,所以这方面的管理还是要同时推动的。第三点是电池产能,如果所有厂家都按捷豹路虎的节奏在2026年做好准备切换成纯电动,我们初步估计欧洲现有电池产能不足销量的10%。

对于汽车企业来说有三点非常重要,第一人才储备格外重要,英国的优势是教育体系,除了牛津剑桥,我们公司旁边的华威大学也是一所优秀的大学,在校园中心建有一个现代化研究中心;第二是合作伙伴,未来无论是芯片短缺还是技术革命推进速度,没有任何厂家可以闭门造车,一定是更公开的,更多的全球范围的合作;第三汽车企业搭建的平台要足够灵活。关于氢能源技术,其难以推广的一个原因是基建,加氢站是什么样的系统,应用场景是什么,捷豹路虎专注这件事,并且开始测试我们的大型SUV的应用场景。

捷豹路虎在英国是电动化的推动者,但中国市场是捷豹路虎在全球最大的市场之一,也是一个非常独特的市场,不光潜力巨大,而且极为年轻化,消费者也特别能接受新科技,而且在多个领域中,中国市场已经成为了全球创新的孵化器,捷豹路虎将在全球和中国为碳中和而努力。

捷豹路虎在中国有四个重点发展方向,第一是本地化,不是某一个车型的国产化,而是能力的本地化。第二是强化生态链,汽车企业未来将从硬件向软件转型,再到生态链,每一个环节都要本地化,电动车从生产到充电到回收,都需要有本地的合作伙伴。第三是和中国的供应商进行深度合作,2024年捷豹路虎会推出一个大中型平台EMA,我服务过很多国际企业,在很多国家工作过,捷豹路虎在全球化方面做的非常好,特别是供应链方面,EMA平台的每一个部件都有中国厂商的参与。第四是学术方面的交流。

电动化是一个机遇,中英的经贸合作和科技合作是全球的典范,而捷豹路虎将扮演好探路者、开拓者的角色。谢谢大家!

(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)