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导语:日前,海口市民向凤凰海南来电反映,海口交警发布超标电动车到今年6月30日止将限行,但他在市面上却发现有某品牌电动车推出了一款电池为60伏的超标电动车,价格在4880元左右;也有网友诉苦称自己两年前买的电动车并不超标,但无法上蓝牌。 为回应市民的问题,近日,凤凰海南调查人员专程走访了各电动车销售门店与活动卖场了解情况,并就有关问题反馈给相关职能部门。 [详细]

追问一:

挂上蓝牌可改装 按目录挂牌能否杜绝电动车超标?

        4月30日上午,凤凰海南调查人员来到位于世纪大桥下的电动自行车上牌点,恰巧遇到各大电动车品牌商家在此举办促销活动。 “我们这有60V的大马力电动车,包上牌,价格优惠……”在某品牌电动车促销点前,听到销售人员正给欲购买电动车的市民推销他们的电动车。据了解,此类60V大马力的电动车在该品牌旗下有三款车,价格在3698—3998元之间。以旧换新,每辆车按新旧和电池容量可折算1000—1600元不等。电池马力足够,如何真正不限速呢?对此有商家偷偷透露,其实电动车限速装置很简单,等上了蓝牌再开到店里把限速器一拔就完事了,跑个40公里/小时是肯定没问题的。 [详细]

市民纷纷上街用超标电动车置换新车

        

街边拉起关于超标电动车管理处罚的横幅

        

交警在街边执法 扣下超标电动车


追问二:

   

多部门打口水仗 超标电动车管理不到位到底谁之过?

   

        面对超标电动车为何也能上蓝牌的问题追问,相关责任部门几乎异口同声,基本上都是把责任推给其它部门。 海口质监局相关人士表示,他们主要负责《海口市合格电动自行车销售登记目录》的制定,凡是能上该目录的电动车商家及相关型号的电动车产品都是符合国家标准的,并且他们也有联合工商部门进行一些执法行动,但电动车上牌这个环节主要是交警部门在负责。该局一副局长表示,目前在《海口市合格电动自行车销售登记目录》内的车型都是48V以下,每小时20公里等,全部符合国家标准。 [详细]

追问三:

   

超标车从生产到销售都是在政府掌控 为何要让消费者买单?

        长期关注海口电动车问题的刘先生表示,超标电动车管理混乱是先天性的。他分析说,一般购买电动车的人都属于中低收入阶层,原本购买电动车已经花了一笔钱,可是有的没用两三年就因为政府的规定而要贱卖,再花一笔钱重新购买,这对于他们是不公平的。 他认为,目前,置换价格混乱,无论市民手中的超标电动车购买价格是多少,置换新车时,抵价从几百到一千,最高不超过一千,超标电动车的置换价格都是由销售的商家来定价。而且,而且新车的售价也比以前价格提高了一大块,虽然是旧车抵了一部分价款,可是由于新车价格的提升,基本相当于重新购买了一辆新车。 [详细]


网友辩论:

   

置换完超标车交通就不堵不乱了?

   

        网友@天涯浪子高达称,他也参与了超标电动车置换,但是他认为并非电动车都“合格”了就能治理好海口交通乱状。“是不是所有车都是‘合格车’了,海口的交通就不堵不乱了?”“什么时候开始禁止所有电单车上路?因为我们都知道黄牌换蓝牌肯定也是解决不了问题的,最终还是要禁止所有两轮的车上路才行!”“什么时候开始摇牌上号,限制排量1.6以上的车上路?老百姓好做准备,免得买错车到时候又要换?”@天涯浪子高达认为,把海口交通之乱归罪为电动车太多是不正确的,这种管理上的主观臆断和断腿行为根本无助于交通问题的改观。事实上,海口交通问题与机动车激增而交通设施跟不上、公共交通跟不上等诸多原因共同造成的。现在把海口的交通问题源头简单归为电动车,“这是一种嫌贫爱富的的短视行为”。[详细]

凤凰点评:

   

海口治理超标电动车抓市民不如抓源头

   

        但凡多部门管理的事情,总是以管理乱的形象出现在公众眼前,超标电动车管理也未逃出此等魔咒。管道路安全的管不到工厂商户,管工厂商户的管不着道路安全,最后只能是各行其是,貌似各行其职,最终往往是乱象丛生。不过对象老百姓来讲,甭管你工商、质检还是交警,这些都是国家机关,里头待着的全是纳税人供养的公职人员,面对老百姓的时候应该有统一管理,不能一家一个办法,或者谁也不想办法。[详细]

释疑解问:

 

关于海口超标电动车治理的28个问答

       

        从今年7月1日起,海口超标电动自行车将全部禁止上路行驶,虽然管理部门就超标电动车整治早早进行准备和宣传,但是对许多靠电动车出行的市民来说,对于超标电动车置换和治理政策至今仍有诸多不明白和概念模糊的地方。针对广大市民的质疑,笔者整理相关文件资料,为市民提供有关超标电动车注销的相关问答28条,基本涵盖了超标电动车治理中市民关心的放方方面面。[详细]

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