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三亚海上巴士12月起常态化开航 可玩转部分景点


来源:三亚日报

12月1日起,海上巴士正式走向常态化运营。每天4班,在高峰时段每20分钟对开1个航班,低峰时段每30分钟对开1个航班。若遇到客流高峰,会适当加密开航次数。图为三亚“航程01号”海上巴士载着游客出海游

12月1日起,海上巴士正式走向常态化运营。每天4班,在高峰时段每20分钟对开1个航班,低峰时段每30分钟对开1个航班。若遇到客流高峰,会适当加密开航次数。图为三亚“航程01号”海上巴士载着游客出海游。本报记者孙清摄

海上巴士,既能够带着游客从多维度观赏三亚美景,又能让奢华的游艇走向大众化视野,让更多的游客能够体验到游艇海上游带来的乐趣, 8月16日,海上巴士首航至今,结束了2个多月的试运营的历程,通过线上和线下的推介,海上巴士俨然成为三亚“海陆空”立体化旅游的新名片。

乘海上巴士将可玩转三亚部分景点

海上巴士,刚开航,便受到游客的热捧,既叫好又叫座。在试运营期间,发现有乘客晕船现象。晕船的乘客,一般在上艇后30分钟左右,便出现晕船症状。所以,整个试运营期间,根据游客的情况反馈,公司一直在调试航线。海南航程旅游发展股份有限公司相关人员告诉记者,海上巴士经试航开通的线路以三亚市区为中心,依托南边海码头和大小洞天景区作为海上巴士的交通枢纽站,海上巴士从市区出发途径西岛、天涯海角和大小洞天三大知名景区,海上巴士的终点站就设在大小洞天,预计整个航程的时间是两个半小时。从航程码头到西岛约40分钟左右,从西岛到天涯海角可能约10分钟,从天涯海角到大小洞天得半个多小时,再去南山,航行完全程得两个多小时。根据海浪、洋流等海况影响,三亚的旅游旺季,海上适合开航的条件更为优越。在传统的旅游淡季,海上海浪较大,船舶颠簸,乘客有晕船的迹象。所以,该公司决定,乘客只要买全票,可以在每个景点自由上下。既可以让游客缓解身体的困扰,也能够让游客尽情在景区游玩,尽兴而归。

目前,南山海域的码头还未竣工,适合停靠后,游客可以乘坐海上巴士,玩转三亚的部分景点。

做精海上旅游产品升级版

人们常说,到三亚就是吃海、看海、玩海、乐海。海洋资源一直是三亚最大的旅游卖点。如今,旅游已进入大众休闲时代,海上游,不仅有游艇、邮轮,还有许多的游船,形成“百舸争流“之势,海上巴士如何在“同类”产品中破局?

“旅游旺季,三亚游客量在逐渐增加,给道路交通方面带来严重的压力,这成为开通海上巴士的一大原因。”运营该旅游线路的总经理张锦荣曾告诉记者,海上巴士既缓解了市区的交通压力,同时也对海上“黑旅游”是一次挤压和震慑,最后很有可能倒逼市场淘汰“黑旅游”。

据介绍,海上巴士船体是三亚第一艘游艇级游船,旅游线路包括海上天涯行、领海基地深石礁、西岛景区、海上拜观音、大小洞天景区。除此之外,该公司还在谋划着,结合海上巴士的特点,融入更多的传统产品以及海洋文化,让海上旅游产品进一步升级。“海上垂钓、海上滑翔伞、摩托艇、潜水……”传统的海上游产品均可被吸纳,另外,还要举办一些展览等等。这些产品都将被打包一块,游客要登上海上巴士,因为是全票制,还有许多的套餐可供选择,游客不用担心欺客宰客的情况。最重要的是,它能够从多维度、近距离触摸大海的魅力以及三亚的风土人情。

据悉,海南的散客游与团队游的比例上升到7.5:2.5,散客游中又以自驾游、亲子游居多。相关人员介绍说,游艇原本是奢侈、高端的代名词。可是,游客前来三亚,花几百元便能享受高端游艇的服务品质,这种相对低廉的价格,将会吸引更多的散客游客前来乘坐巴士。目前,该公司不仅跟各旅行社合作,另外也通过线上+线下相结合模式,让更多的游客认识海上巴士,吸引更多的自驾游游客。

试运营结束后,12月1日,海上巴士正式走向常态化运营。每天4班,在高峰时段,海上巴士计划始发站每20分钟对开1个航班,低峰时段每30分钟对开1个航班。若遇到客流高峰,会适当加密开航次数。

据悉,相关企业正在筹划向东、西开通两条海上巴士线路,将以三亚市区为中心,依托三亚港、凤凰岛码头、南边海公共码头为交通枢纽站,直接联系西岛、蜈支洲岛、东锣岛、西鼓岛、东洲岛、西洲岛等近岸岛屿。海上巴士的用船是一种双体高速游艇,一次能搭载120人航行,最高航速可达21节,其船舱内部设施豪华,全程wifi覆盖,将成为游客能体验到一种舒适的近海海上观光游。

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[责任编辑:梁定华]

标签:三亚 海上巴士 常态化开航

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