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海口秀英码头


来源:凤凰网海南综合

     秀英港在南宋淳熙年间(1174年~1189年),已经正式开港办理外贸运输业务和对外国籍船开放,是宋元以来与大陆联系的主要港口、商埠。 港口建设始于1936年,当时,商人集资于秀英港修建了全岛

     

秀英港在南宋淳熙年间(1174年~1189年),已经正式开港办理外贸运输业务和对外国籍船开放,是宋元以来与大陆联系的主要港口、商埠。

港口建设始于1936年,当时,商人集资于秀英港修建了全岛第一座人工混凝土结构的码头,长43米。日本侵琼期间也修建了一些码头,用于掠夺海南岛的资源和海军基地,这些码头于战后与解放前夕都受到不同程度的破坏。解放后,由国家投资从1952年开始,先后疏竣了淤塞的航道和港池,修复和新建了中级码头及驳船码头,新建了3000吨级泊位和港口仓库,并不断地装备装卸机械和其他配套设备,机械化程度逐年提高。1990年已成为对外开放港口,为全国20个重要港口之一,有3000吨以下泊位11个,5000吨级泊位2个,有起重、牵引等装卸机械79台,29条机械化作业线,日装卸能力2000~3000吨,航线6条。1978年前,其港货物年吞吐量为76.3万吨。1988年,海南建省时,秀英港货物年吞吐量为241.5万吨,1990年,秀英港货物吞吐量为288万吨。

秀英港以国际和国内客运为主,近几年内兼顾集装箱和商品汽车专用滚装运输。现已开通的航线主要有:北海、海安、广州,每天开往大陆沿海及香港等地区客轮达40多艘。

秀英港区是海口港的主体港公用港区,一直以来,秀英港区在整个海口港的货物吞吐量构成中占有50%以上的份额。该港主要经营大宗散杂货、集装箱、车客滚装运输。

港口泊位合计16个泊位其中:万吨级泊位2个5000吨级泊位2个5000吨级油气泊位1个。

码头通过能力: 货物:550×104吨集装箱:6万TEU车辆:20万辆旅客:78万人次石油:20×104吨。

秀英港肩负着客运和货运任务,货物吞吐量在整个海口港中占“半壁江山”。仅客运一块,每天开往内地沿海及香港等地区的轮船就达40多艘,进出客流年吞吐量已达到1300万人次,每天从秀英港过海的车辆平均有1600辆左右,高峰期达到4000辆。集装箱年吞吐量从1989年的3万标箱增长到2012年的100万标箱,28条内贸航线覆盖华南、华东、华北、东北沿海主要港口及长江水系主要港口。另外两条外贸航线通过香港和越南胡志明市辐射到东亚、东南亚、西亚乃至欧美地区,日益繁忙快速的航运给陆地上带来的却是交通拥堵。

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[责任编辑:王玲玲]

标签:秀英 码头 海口

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