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导语:7月26日,湖北荆州安良百货商场,一名30岁左右女子带着一小孩经手扶电梯上楼,临近到达口时,电梯踏板突然塌陷,该女子坠落电梯里的那一瞬间双手托起随行的孩子,而自己被卷入了电梯里身亡。就在该事故发生后第二天,广西梧州市太阳广场一名一岁多幼儿在家人的带领下逛商场,下扶梯时不慎摔倒,手臂被扶梯绞断。频频发生的电梯事故让许多人在乘电梯扶梯时心惊胆战。就在两起电梯事故发生后,海南媒体记者对海口各大商场和公共场所电梯扶梯进行走访,海口各大商场称,根据有关规定。

今日焦点:

海口7成受访司机开车时打过电话 交警:执法难度大

5月7日,湖北高速交警官方微博接到一条特殊微博举报,一位女大学生网友向警方举报自己的父亲在高速公路上开车接打电话。警方调查证实,被举报人开车接打电话属事实,警方对女生父亲依法教育处理,对举报交通违法事实的女儿按照规定奖励百元。开车接打电话、低头用手机收发短信、发微信、刷微博,记者通过走访发现,这些现象在海口的马路上,甚至高速路也有存在。而海口交警在谈到治理"开车打手机"顽疾时执法难度相当大。   [详细]

开车打手机存安全隐患

追问一:

开车打手机危害究竟有多大?

大多数驾驶人员认为在驾车时接打手机很正常,不以为这是一种交通违法行为。但是,根据相关研究机构的研究表明,驾车时使用手机接打电话比酒后驾驶更具危险性,存在着较高的道路交通安全隐患。

 

一、妨碍驾驶

驾驶员开车打手机时单手把握方向,对驾驶车辆形成较大妨碍,对车速控制、车距把握、驾驶员视线都有影响,很容易引发交通事故。

妨碍驾驶

 

二、分散精力

开车打电话时,驾驶员精力分散,妨碍司机对路面情况和周边环境的观察,一旦遇到紧急或突发情况,将会大大消弱驾驶人的应变能力和反应时间,极易造成交通事故。英国一家交通研究所最近公布的测试结果表明,开车时使用手机,大脑的反应速度比酒后驾车时慢30%,年轻人驾驶车辆接打手机相当于70岁老人驾驶车辆,开车打手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上,有70%的致命事故是司机注意力不集中造成的。还有研究表明,开车打手机导致司机注意力下降20%,如果通话内容重要,注意力甚至下降37%。同时,拨打手机的驾驶员行车速度比正常状态慢9%,刹车的反应速度也要慢19%。

分散精力

 

三、视野狭窄

开车时打手机会使司机的视野变得狭窄,降低外围视觉的感知能力。在一项相关测试中发现,一个专心开车的驾驶员比一个分心打电话的驾驶员所记取的信息多50%,形成"不注意视盲现象"。打手机的司机更可能错过交通信号,经常看不到公告栏和其他标志。

视野狭窄

 

四、堵塞交通

开车打手机会因分散注意力,导致车速降低,影响了其他车辆的通行率,引起交通拥堵。据测试,遇到中度或高度拥堵路况,司机通话时变道次数会降低20%,驾驶速度也会降低,在非常拥堵路段,打手机的司机比正常行驶要多用3%的时间,在中等流量路段,打手机的司机需要多花2%的时间。

堵塞交通

 

五、违反法律

       开车打手机本身就是中国法律所禁止的。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定,驾驶机动车不得有下列行为:
       (一)在车门、车厢没有关好时行车;
       (二)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;
       (三)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;
       (四)下陡坡时熄火或者空挡滑行;
       (五)向道路上抛撒物品;
       (六)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品;
       (七)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟;
       (八)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。

违反法律

 

警方公布交通事故致死十大原因:开车玩手机居首

上海市公安局交警总队通过分析去年交通死亡事故数据,公布了交通事故致人死亡十大原因。据统计,去年1至10月,上海市共发生致人死亡交通事故690起,其中由开车接听电话、玩微信等"其他妨碍安全行车的违法行为"引发的死亡事故高达204起,占29.6%。而一直为市民所诟病的"酒后驾车"导致的致人死亡交通事故为19起,占2.8%。

 

开车玩手机导致交通事故典型案例:

●开车跟拍靓车,一不小心追尾了

去年7月,成都市民刘先生边开车边用手机拍照准备发微信时发生事故。事发当天,刘先生驾驶宝马7系轿车在成都三环路川藏立交至蓝天立交之间的主道上行驶。不久,前方出现一辆哑光黑的敞篷宝马轿车,立刻吸引了刘先生的目光。"当时就觉得好看。"刘先生立即一脚油门跟上去,拿出手机想给这辆心仪的靓车留个影,"准备发到微信朋友圈跟大家分享一下。"不料,前方的宝马轿跑突然一脚急刹,刘先生措手不及,没能及时踩下刹车。宝马轿跑敞篷升降架被撞坏,在随后的善后修理中,负全责的刘先生赔了10多万元。

●高速路上遇团雾,发微信发生事故

据《扬子晚报》报道,10月10日清晨,宁杭高速江宁湖熟段路面出现了团雾,能见度不足百米。团雾中突然传出"砰"的一声,一辆轿车撞上前车尾部。交警将两车带离高速公路询问情况,追尾车辆驾驶员鲁某称,他驾驶车从溧水去南京,行驶至该路段时一阵阵团雾从路边翻滚着向路中涌来,他觉得很美,便一边开车一边拍照发微信。不料前方车辆突然减速,他根本来不及反应,就追尾撞上了。

●边开车边附身捡拾掉落手机造成车侧翻和重大伤亡事故

11月3日,一辆客运大巴在上海洋山发生侧翻事故,造成6死多伤。经查,事发原因居然是司机事发时弯腰捡拾手机。在洋山事故中,驾驶员赵某正是在超速的情况下,俯身捡拾掉落的手机,导致车辆向右偏离,随后他又向左急打方向盘,造成车辆失控侧翻,且赵某及车上多数乘客未系安全带。实际上,类似事故两年前也曾发生。2011年9月14日20时54分,上海外环线发生大客车侧翻事故,7人当场死亡,5人在送往医院后抢救无效死亡,其余12人不同程度受伤。"当时也是司机遇到前车抛锚,避让中猛打方向盘,导致车辆侧翻。"上海一驾校资深教练陈建良说,"开大客车,如果司机一分神,一旦发现前方有突发情况,就会下意识地急打方向盘,离心力产生,就有可能造成车辆侧翻。"

上海市公安局交警总队事故防范处副处长侯心一认为,捡东西的动作和我们平时说的开车接听电话或玩手机等虽然不是一件事,但危害性同样巨大,都是转移了开车的视线,上海交警部门一直持续对此类违法行为进行严处,"但更多时候,还是需要驾驶员自律"。

●交警实验:低头看手机2秒盲驶超过20米

去年12月11日,某媒体记者与几位交警进行了实验分析计算,当司机开车以时速40公里行驶时,低头瞄一眼短信需要2秒,车辆盲驶距离超过20米。在车上,记者试了一下,从拿起手机划开密码锁,到浏览一条新信息,眼睛至少要在手机屏幕定格2秒左右 ,如果车辆分别按时速20公里、60公里行驶,1秒钟就要跑 5.6米和 16.7米,从低头再到抬头,最快也要2秒,当发现前方有情况时,司机的反应时间是0.02秒,照此算下来,车辆又要行驶出5到10米,这个距离在驾驶中是很可怕的。而完全浏览一条信息大约需要10秒,这短短的 10秒钟,却足以让多人丧命。

追问二:

开车玩手机接听手机治理难的原因何在?

(一)法律法规宣传不到位

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定:驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。由于交通违法行为众多,交管部门在近年来的交通安全宣传工作中突出了超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶等重点违法行为的宣传,对驾驶过程中接打手机这一违法行为的宣传教育较少。有不少群众和驾驶员只认为驾驶过程中接打手机是一种不安全的行为,并不知道这是一种违法行为,没有引起足够的重视。

(二)驾驶人对驾车使用使用手机的危害认识不够

据调查,开车时主动打手机的人一般比较少,大部分是接听来电。有一些驾驶员也知道驾驶过程中接打手机是一种违法行为,但仍然屡次发生,主要出于以下四种心理:一是侥幸心理。一些驾驶员认为自己车速已经减慢,手机接打时间不长,不会引发事故;二是嫌烦心理。一些驾驶员认为接打一次手机时间只需几分钟,如果按规定办事又要靠边停车又要重新启动太麻烦;三是矛盾心理。一些驾驶员认为自己接到同事朋友的电话,如果不接感觉没有礼貌,容易引起误解;四是无奈心理。有一些驾驶员是公职人员或推销员、出租车等经营人员,如果遇到上级或客户的电话不接,往往会受到责备或失去生意。

(三)难以取证

开车打手机隐蔽性强,好多人见到警察就把电话挂了,另外,现在很多车窗都贴膜,有的膜颜色特别深,从外边看不见里边,导致难以查获。在平时执法当中,因为开车打电话被成功"逮住",并进行处罚的违法行为寥寥可数。除非车辆刚好行驶在路口附近,并且让民警抓了"现行",否则不仅驾驶人容易抵赖,民警也难以进行处罚

追问三:

治理开车打手机真就没有对策了?

认识了驾车拨打、接听手机的危害,目的是如何做到预防和杜绝驾车拨打、接听手机的现象,避免交通事故发生。为此,小编综合各方报道和网友提议,总结出提出如下几点建议,供作参考:

(一)采纳人大代表"将开车玩手机行为写入刑法"

说到交通事故,人们常说,司机一滴酒,亲人两行泪。而研究表明,在开车过程中玩手机造成的“盲驾”,比醉驾和毒驾更具危险性,危害程度更大。比如去年9月,公交车司机高某在驾驶过程中,不到7分钟的时间里,掏出手机一共低头看了39次。车内监控视频显示,他几乎是每低头看一眼手机,再看一眼前方路况。结果,就在他看手机的时候,公交车与骑自行车的杨某发生碰撞,杨某经医院抢救无效死亡。

这样的例子并不少见,也引起了全国人大常委会组成人员的关注。曾在刑法修正案(九)草案审议中,有与会人员建议,将开车玩手机的行为也纳入危险驾驶罪。

列席会议的全国人大代表蒋婉求将开车看手机的行为概括为“盲驾”:

蒋婉求:中国拥有手机者大概80%都是低头族,前不久电视刚刚播出有一位驾驶员,因为在驾驶公交车的时候,不停的看微信,以造成了人身的伤亡。其实我们这个刑法把脉当前的社会,可能对“盲驾”这件事应该有一个说法,你怎么处罚它?

列席会议的重庆市人大常委会副主任沈金强建议,将“玩弄手机或其他手持终端的”行为写入刑法。

沈金强:据研究表明在驾驶过程当中玩弄这些手机和手持终端比醉驾和毒驾更具危险性,它的危害程度应该讲就更大一些。所以我建议把这一条能够写入刑法,对于保证乘客的生命安全有很大的保证。

(二)政府职能部门、执法部门要起表率作用 

交通民警作为执法者,在倡导群众遵守交通安全法律法规的同时,自身必须首先做到遵章守法,"己身正然后可以正人",作为交通警察,在驾驶车辆时要自觉做到不拨打和接听手机。还有相关政府职能部门,直接代表了国家机关的整体形象,其自身的行为能对老百姓起着无形的导向作用,政府部门人员做遵章守法的模范和表率,老百姓自然也乐意跟随。

(三)加强驾驶员交通安全教育 加大宣传力度

提高驾驶人交通法制观念和安全意识,珍爱他人与自己的生命,开车时决不拨打、接听手机。要使驾驶人充分认识到开车拨打、接听手机也属于性质非常恶劣的交通违法行为。告知驾驶人开车拨打、接听手机不仅是对自身安全的不负责,也是对他人生命财产安全的极大漠视。要促使驾驶人用良好职业道德规范约束自己的行为,树立良好的职业道德。因急事确实需要接听手提电话时,可叫车上其他人接听,或将车开到安全、不妨碍交通的路段靠边停好车,开启危险警示灯后再拨打或接听电话。如果在高速公路或封闭式不宜靠边停车的路段,最好关掉手机。

交管部门还可以通过广播、电视、报纸、网络等多种渠道,广泛深入地宣传驾车使用手机的危害性,提高驾驶人道路交通安全意识,强化自觉遵守交通法规的自觉性。与此同时,还可以通过制作宣传横幅标语、醒目警示牌、宣传橱窗、宣传挂图等方式进行宣传,在城市街道、公路、加油站、集市及人员密集公共场所建立宣传阵地,告诫广大驾驶员在驾车时严禁拨打和接听手提电话。

(四)加大科技投入,解决取证难的问题

开车时使用电话,驾驶者处于精神涣散的状态,最容易引发交通事故。随着视频监控技术的发展,应将视频技术用于对开车打电话的监控,借鉴国外在治理开车打手机方面的先进经验,引入高科枝高精密性的视频摄像监控装置,加强对开车打手机等违法驾驶行为的监控取证,以便对违法驾驶行为实行精准而严厉的打击,较好地处置和震慑开车打手机等违法驾驶行为。

(五)全民参与、形成合力

驾车拨打、接听手机作为一个社会问题,应该全民参与解决,每一个公民都有义务监督和举报驾车者,把"维护交通安全是全社会的共同责任"变成我们每个人的自觉行动,建立和完善"举报有奖"的机制,倡导人人都来举报开车打电话等违法驾车行为,在全社会形成一种高压态势,共同守护城市公共安全。只有全民都行动起来,在全社会形成一种良好的监督氛围,潜移默化中,驾车者就会自觉不自觉地养成一种文明的驾驶习惯,从根本上远离不文明驾驶陋习。

(六)加大执法力度

交警部门在执法过程中要充分利用数码相机、执法记录仪等科技执勤设备进行摄录取证,加强对驾车时拨打、接听手机交通违法行为的查处力度,还可以通过开展专项整治行动,不定时不定点从严查处驾车拨打、接听手机违法行为,发现一宗,坚决查处一宗,对情节严重的还可通过媒体进行曝光,让群众意识到执法部门的整治力度和决心,杜绝侥幸心理,从而震撼交通违法者。另外对于因驾车打手机引发交通事故的,除了按其引发事故成因的违法过错追究相关事故责任之外,还要对其驾车打手机的违法行为按规定进行处罚。

(七)从学校教育抓起,动用亲情监督

通安全教育是个系统工程,不能"头痛医头、脚痛治脚",这同样涉及国民的素质问题。有了"开车N 个不准"后,有关部门应该的加强宣传教育,从小学教育入手,在社会监督的基础上,不可忽视孩子们的作用,让孩子有意识的监督长辈开车行为定能起到事半功倍的效果。

他山之石:

看看其他国家怎么对付开车打手机

●澳大利亚:司机只要手碰到手机就要罚款扣分 用高科技手段监视司机
  在澳大利亚,别说开车玩手机打电话,司机开车过程中只要是碰到手机或者拿起手机,一经发现都会被扣分和罚款。

●日本:司机只要是手拿手机,就算不打电话也要受到惩处
  在日本,《道路交通管理法》严禁机动车驾驶员开车时使用手机,违者将被罚款和罚分。和澳大利亚一样,司机即使只是手拿手机,也会被视为使用了手机,将受到惩处。

●英国:开车打手机要蹲大牢的
  英国将开车玩手机视为与酒后驾驶同样致命,如司机开车时因发短信等行为分心,造成致死车祸,肇事司机将面临最高14年的监禁。英国道路交通安全的新法规甚至规定,开车打电话者的行为一旦被发现,最高可判入狱两年。

●美国:别说开车玩手机,走路发短信都会被罚款
  在美国,别说开车玩手机打电话,就是走路玩手机发短信都要受到处罚,严厉吧!在美国不少地方都有对走路发短信玩手机行为进行惩处。新泽西的小镇FortLee出台了一项法规,禁止行人走路发短信,一经发现罚款85美元 。无独有偶,在美国宾州,走路时发短信同样会被罚单伺候,每张高达120美元,而在爱达荷州这个数字是50美元。

●阿根廷:开车打手机一旦发现罚款罚得让你心惊胆战
  在地球另一端,性情奔放、不拘小节的南美人对于开车玩手机是不是睁只眼闭只眼呢?
  在南美国家阿根廷近年来因为开车打电话、玩手机造成的交通事故大幅增加,也酿成了不少悲剧,所以交通管理部门对这类行为的罚款也在不断增加,从几年前的54比索一直涨到如今的2700比索。如果在高速公路上发现此类行为更是要被暂扣驾照,但是由于阿根廷的电子眼数量不多,发现主要靠交警的一双肉眼,遗漏会比较多,所以一旦被抓绝对是会被重罚,罚到让你心惊胆战。

额外叮咛:

危害不亚于开车打手机的7大驾驶陋习看你有几个

●开车用蓝牙耳机通话同样很危险

●开车时捡拾物品

●边开车边操作导航等设备

●与乘客打闹

●开车时抽烟

●边开车边调节座椅或方向盘

●路怒症



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