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凤凰点评:海口治理超标电动车抓市民不如抓源头


从海口相关部门的回应来看,质检、工商、交警等部门似乎各有说辞,都有难处且都有道理。查抓超标电动车的事貌似大家都在做,但结果却是超标电动车仍然畅销无阻,究其原因是多方面的,其中各机关部门老死不想往来,各干各事各管各家的老做法依然是主要原因之一。除了各干各事,还有就是各不干事了。质检查完了样品,搞了个合格目录岂能完事?如何确保厂家提供的样品合格,而提供一些超标的给经销商呢?而工商又如何保证经销商销售的都是合格产品,超标销售又该如何拒绝?海口交警号称抓超标电动车,抓一辆罚一千,这标准从何而来?电动车超速是雷达测速还是电动车超重要过磅呢?前期准备不做好,匆匆忙忙一个劲喊市民去换购,一个劲要求黄牌电动车不能上路。黄牌的车不超标为什么不让上路?上路的蓝牌车超了标又如何查证呢?

但凡多部门管理的事情,总是以管理乱的形象出现在公众眼前,超标电动车管理也未逃出此等魔咒。管道路安全的管不到工厂商户,管工厂商户的管不着道路安全,最后只能是各行其是,貌似各行其职,最终往往是乱象丛生。不过对象老百姓来讲,甭管你工商、质检还是交警,这些都是国家机关,里头待着的全是纳税人供养的公职人员,面对老百姓的时候应该有统一管理,不能一家一个办法,或者谁也不想办法。

从海口相关部门的回应来看,质检、工商、交警等部门似乎各有说辞,都有难处且都有道理。查抓超标电动车的事貌似大家都在做,但结果却是超标电动车仍然畅销无阻,究其原因是多方面的,其中各机关部门老死不想往来,各干各事各管各家的老做法依然是主要原因之一。除了各干各事,还有就是各不干事了。质检查完了样品,搞了个合格目录岂能完事?如何确保厂家提供的样品合格,而提供一些超标的给经销商呢?而工商又如何保证经销商销售的都是合格产品,超标销售又该如何拒绝?海口交警号称抓超标电动车,抓一辆罚一千,这标准从何而来?电动车超速是雷达测速还是电动车超重要过磅呢?前期准备不做好,匆匆忙忙一个劲喊市民去换购,一个劲要求黄牌电动车不能上路。黄牌的车不超标为什么不让上路?上路的蓝牌车超了标又如何查证呢?

管理不是空口号,海口若诚心想治理好超标电动车的问题,笔者建议首先应听民声,实实在在的沉到基层去深入调研;其次多部门联合行动,不要东一榔头西一棒槌,相互不负责任。如果仅仅想通过“运动式”、“集中整顿式”的管理办法,解决日益严重的超标电动车问题,几乎可以肯定会适得其反。非但难以取得效果,还会引起众多市民的严重不满。

此外,抓市民不如抓源头,市民的超标车不是从厂家出来就是从商家出来,很少说市民自己家生产出来的。所以,政府应该更多地想办法控制生产企业的超标冲动。可以建立一种倒查制度,只要在路上发现超标电动车,可以追根溯源,直接处罚厂家和商家,同时对监管不力的国家机关工作人员进行处罚。

(免责声明:本文仅代表作者个人观点,与凤凰海南无关。)

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[责任编辑:唐欢]

标签:凤凰点评 治理 超标电动车

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