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汽车尾气收费超前 淘汰旧车严重滞后?


来源:南海网

今年海口市空气质量全国第一,人们沾沾自喜于海南好空气,虽然机动车检测突然变脸,每车收费80元很让人吐槽,但为好空气买单,掏点钱咱也忍了吧。但环保部网站一则消息,却给了人们当头一棒:海南今年应该淘汰黄标车两万辆,但只淘汰了5400辆,时间过去五分之四,完成任务只有四分之一,全国倒数第三名。

今年海口市空气质量全国第一,人们沾沾自喜于海南好空气,虽然机动车检测突然变脸,每车收费80元很让人吐槽,但为好空气买单,掏点钱咱也忍了吧。但环保部网站一则消息,却给了人们当头一棒:海南今年应该淘汰黄标车两万辆,但只淘汰了5400辆,时间过去五分之四,完成任务只有四分之一,全国倒数第三名。

据悉,海南汽车保有量70多万辆,其中一半以上在海口。按每辆车收费80元算,仅贴环保标识就可以收费5600多万元。人们不知道,以环保的名义收这么多钱去干什么?收了5600万,才淘汰了5400多辆车,平均下来,每淘汰一辆车需要一万多元的经费吗?

环保局以环保检测名义对机动车收费,很多人想不通。因为汽车是否环保,要么是汽车厂家的事,要么是燃油质量的事。前者应该去每一家生产汽车的厂家,后者要管好中石油和中石化。汽车尾气合标,你收费没道理;反之汽车尾气超标,你收费80元又没多大作用。如此一网打尽所有的汽车,除了收费敛财,还能找出让人信服的解释吗?

善良的人们以为,套用一句套话:汽车环保收费,取之于汽车用之于汽车。大伙就算集资凑钱,补贴也罢,补助也罢,如果能让那些在海口街头冒着黑烟的汽车退市,也算为海口好空气做贡献了。可惜,环保部门和车管所联手,收费的劲头很足,收到钱之后却不办事,至少是不认真办事。要不,怎么海南淘汰黄标车成了倒数第三呢?

应该承认,海南最大的省情是经济欠发达。但从环保部公布的省市进度来看,淘汰黄标车和老旧车似乎与经济总量无关。要不,青海不至于今年计划淘汰2万辆,却淘汰了2.5万辆。青藏高原能做到的事,海南为什么做不到?也许在某些人看来,汽车能跑就能创造效益,海南有台风,青海没台风,至于尾气超标,不就一阵风的事么?

这些年来,海南一直在为环保生态发力。海南环保无小事,只要是为了环保,老百姓勒紧裤腰带不吭声。养猪场污染水源,抓了养猪场场长;海南建设无疫岛健康岛,牛羊肉每公斤过百元,吃不起就不吃了。汽油提升质量,油价上涨,海南用着全国最贵的燃油,没啥说的。可老百姓付出了如此代价,怎么黄标车淘汰却“严重滞后”了啊?

冷静分析,海南好空气是大自然赐予的。独特的地理位置,茂密的植被环境,良好的自然气候,还有欠发达的经济水平,这才换来了全国人民的羡慕和追捧。我们还应该认识到,海南好空气也不是一成不变的,北方一刮风,海口就打喷嚏,去年年底海口空气质量有几天不就亮黄灯了么?难道海南也要走先污染后治理的老路吗?

海南对机动车以环保的名义,每辆车收费80元,创全国最高;海南和青海今年都是淘汰2万辆黄标车和老旧车的任务,青海淘汰了2.5万辆,海南只有青海的一个零头,成了“严重滞后”。两相比较,差距怎么就这么大啊?

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[责任编辑:甘晨卉]

标签:汽车尾气 收费 淘汰旧车

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