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倍耐力轮胎频遭投诉:鼓包异常磨损引不满


来源:工人日报

倍耐力是与普利司通、米其林齐名的三大汽车轮胎品牌之一,质量口碑一直稳定,但这一情况在最近被打破。 中国汽车质量网消息称,来自广东的沃尔沃S60车主占先生反映,他的车子仅仅行驶了7600公里,倍耐力轮胎就出现了鼓包的现象。

倍耐力轮胎投诉增多

倍耐力是与普利司通、米其林齐名的三大汽车轮胎品牌之一,质量口碑一直稳定,但这一情况在最近被打破。据中国汽车质量网消息,该网站今年收到多宗有关倍耐力轮胎的投诉。车主对新车轮胎鼓包、异常磨损现象以及倍耐力解决问题的态度表示不满。

中国汽车质量网消息称,来自广东的沃尔沃S60车主占先生反映,他的车子仅仅行驶了7600公里,倍耐力轮胎就出现了鼓包的现象。他表示,自己平时开车很小心,车子主要在城市行驶,不可能是自己操作不当所致。

另一位山东的谭先生也有同样情况。他的宝马[微博]523Li刚刚行驶了几千公里,就发现倍耐力轮胎有磨损迹象。车主称,才行驶几千公里,大多数时间还是在高速路上行驶,轮胎不可能磨损到如此程度。车主质疑,高速的路况会更加节省轮胎,出现这一问题,应该是轮胎本身质量问题。

通过对中国汽车质量网投诉信息的分析,有关倍耐力轮胎的鼓包和磨损严重的投诉占据多数,并且绝大多数都是刚行驶不到一万公里的新车。这些车主在遇到车辆轮胎问题后,都第一时间找到了汽车4S店,但4S店均以厂家不予索赔为由,拒绝了车主更换新倍耐力轮胎的要求。

据了解,轮胎质量问题的解决一向是难题,主要体现在轮胎问题的鉴定上。由于国内技术检测机构通常不面对普通消费者,即便接受消费者委托,也价格昂贵。

车主王女士无法接受倍耐力的鉴定结论,于是她尝试寻找第三方鉴定并找到了当地的技术监督部门。技术监督部门表示,可以进行鉴定,但鉴定费需要7000元。王女士表示,鉴定一次的费用等于同时更换四条倍耐力轮胎,着实有些得不偿失。最后只能花1750元钱,更换了一条新的倍耐力轮胎。

第三方鉴定无望,车主只能让倍耐力当“裁判员”,按照正常流程,这一鉴定过程也是繁琐并且漫长。据中国汽车质量网消息,北京和其他省市的几家使用倍耐力轮胎车型的4S店,在得知车主反映轮胎出现问题后的解决流程基本一样:是不是质量问题需要鉴定,检测期间,需要将问题轮胎卸下来寄往厂家;外省市检测一次轮胎,历时大约两个月;北京则稍短一些,但也需要一周多左右的时间。

目前看来,倍耐力几乎全部认定轮胎非质量问题,也就是说,在短则一周长则数月无法用车的情况下,车主最后还无法如愿。这种流程导致很多车主在出了问题后只能自掏腰包解决。

现阶段,对于倍耐力轮胎的投诉,究竟是产品质量问题,还是人为因素造成;是批次性问题,还是偶然出现,还不能得出明确结论。但不管怎么样,倍耐力必须重视消费者的投诉。希望倍耐力在解决问题上表现出足够的诚意。(肖捷)

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[责任编辑:王玲玲]

标签:倍耐力 鼓包 倍耐力轮胎

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